商船三井+淡水河谷！全球首艘安装旋筒风帆的海岬型散货船投入运营！

近年来，全球航运业正在经历一场深刻的变革，而这种变革主要源自于全球日益严峻的环保压力和脱碳要求。在这一背景下，各大航运公司纷纷采取措施，以降低碳排放、减少环境影响，从而顺应时代的潮流，实现可持续发展目标。

日前，日本商船三井（简称MOL，总裁兼首席执行官桥本武）和巴西淡水河谷公司（简称Vale, 首席执行官Eduardo Bartolomeo）共同宣布，据当前中期合同，Vale租用的一艘20万吨级散货船已成功加装两桅Norsepower Rotor Sails™（挪世航力旋筒风帆™），并首次停靠在巴西马德里亚角（Ponta da Madeira）。

Norsepower表示，这是全球首例在海岬型散货船上安装旋筒风帆的项目。结合航程优化技术，预计该船将在巴西至远东的长距离航线上实现6-10%的燃料节省和温室气体减排效果。

MOL已制定“MOL集团环境愿景2.2”规划，目标到2050年，实现温室气体（GHG）净零排放。实现这一目标的关键行动之一是“引进清洁能源、及可进一步节能的技术”，其中就包括了安装风力辅助推进系统。

MOL希望对装载风力辅助推进技术的环保型船队提供安全管理和高效运营机制，从而不仅能减少本集团旗下船队的温室气体排放，还能为整个社会的减排和去碳化做出贡献。

淡水河谷始终支持航运业实现国际海事组织（IMO）的脱碳目标。为了与《巴黎协定》目标一致，该公司制定了到2035年实现15%的减排目标，此目标将以 “范围三”（注 2）针对企业价值链中产生的温室气体排放为依据。即便船舶不为淡水河谷公司所有，但其认为运营产生的航运排放同样影响着海洋生态。

淡水河谷还推出“Ecoshipping”计划，专注以创新技术结合船队现代化的方式来减少温室气体排放，这是一项与船东紧密合作的研发计划。自2018年起，淡水河谷开始运营第二代Valemaxes型散货船（40万载重吨），并在2019年起开始运营Guaibamaxes型散货船（32.5万载重吨），这些船型是全球效率最高的船舶之一。作为“Ecoshipping”计划的一部分，Vale已开发多项创新节能项目，如旋筒风帆安装项目，以及将多燃料罐整合到铁矿石运输船的开拓性项目。

当前，全球航运业正处于绿色转型的关键时期，如何在保证经济效益的同时实现环保目标，成为了每个航运企业面临的巨大挑战。旋筒风帆等新技术的出现，为航运业提供了一条可行的路径。然而，技术的广泛应用还需要整个行业的共同努力。无论是MOL还是淡水河谷，在Norsepower （挪世航力）公司的助力下，他们都已经在这条道路上迈出了坚实的一步，而其成功经验将为行业其他公司提供有价值的参考。