金建业船务的实习生生活 ---- 从心中的梦海到广袤的天地海洋

航海生涯初始  

犹记得刚刚进入大学时教导我的老师很多都是在海上工作多年的老船长，他们的口中的大海或波光粼粼或绸缎般丝滑抑或是波涛汹涌惊涛骇浪，让我这个在内陆长大的孩子对海有了无限的憧憬，心中的梦想之火也熊熊燃烧。  在去公司面试的路上心里很是忐忑，害怕自己专业知识不够扎实。但到公司之后，公司领导对我们甚是亲切，更多的是关心我们能不能适应长期的海上生活，同时也给予我们一定的鼓励，相信我们能够以女性海员的身份在海上乘风破浪。  等待船期的过程是煎熬的，作为初次上船的一个小小实习生，迷迷茫茫，看了很多前辈的经验分享但还是觉得手足无措，又赶紧联系了与我同船的另一位女生，她也是我的同校同学，但比我多一条船的经验。我紧忙向她取经，她喋喋不休地向我分享了很多她的经验，包括一些必备品的采购以及注意事项，才让我能够在慌乱之中稳住阵脚，忙忙碌碌的踏上我的梦想之旅。

大海正成为我的未来2022年的尾声，与大海的初次会面在一番如火如荼的紧张准备后如期而来。在公司领导的安排下我登上了这艘18万吨的大型散货船，往返于中国与澳大利亚之间拉铁矿。我们在江阴上船，当天晚上就开航了。当我还在“羡长江之无穷”时，一夜醒来才知什么叫做“百川东到海，何时复西归”。在大海的映衬下旭日东升与落日余晖更是美的不可方物了。  看过了海的壮阔，当然还有海的暴戾，在海上大风浪的威压下，再大的船也如一叶扁舟。当时是夜里，迷迷糊糊睁开眼睛看到墙上挂起来的衣服左摇右晃，房间里摞起来的箱子也摇摇欲坠，赶紧起来把这些东西安置好。刚刚躺回床上，船就更摇了。衣柜门和抽屉随着摇晃一开一关哐哐作响，没办法，再起身，我也跟着晃像酒醉似的，找绳子把衣柜门绑好拿椅子把抽屉顶住，再次躺回床上，倒像是睡在摇篮里。放宽心态，想着以前老师讲过只要船还在左右摇就是安全的，也就没有觉得害怕了。过了不知多久，慢慢平静下来才得已安睡。到了第二天才惊奇的发现，我竟然不晕船！心里的一块大石头落地了。

学习生活 

作为实习生上船最主要的任务当然是学习了，在经历了几个月的“历练”后听从船长安排每天在驾驶台值班学习4小时，跟驾驶员学习值航行班。在驾驶台值班首先要学习的就是如何瞭望。瞭望基本可以分为利用视觉瞭望听觉瞭望以及利用助航仪器瞭望。最简单也最方便的就是使用视觉瞭望，拿起望远镜就可以看到周围的各种状况。但毕竟可视距离是有限的，特别是在能见度不良的情况下，要想预先了解之后的情形就要用到助航设备了，最主要的设备一般是ECDIS和雷达。在ECDIS上可以看到周围船舶或是地形的准确信息，而雷达则多用来观测周围物标及船舶与我船的运动态势，也可以用来发现一些较小的没有装载AIS的小船。尽管这些助航设备功能丰富，但也不能过度依赖，“要永远相信自己的眼睛”所以视觉瞭望才是必不可少的。学会了瞭望之后就是学习如何让船，根据避碰规则结合实际情况，采取措施，在驶过让清之前仍需保持对对方船舶运动态势的监视。

经过这几个月的工作，“责任”这两个字带给我的感触良多，不管身处什么位置都有相对应的责任。职位越高责任越大，不管是水手还是驾驶员，值班时都要认真严谨，时刻关注与本船有关的任何信息,不能放过任何蛛丝马迹。

“心有所期，忙而不茫” 

 我认为能够成为一名海员是幸运的，可以畅游于地球表面那百分之七十绝大部份人都无法踏足的大海。并且作为公司第一批派遣上船的女生，我和小朱也很感激公司给我们提供了这个机会，能够让我们在追逐理想的道路上互相扶持。同时这也意味着国内的海员市场正在向女性开放，性别不再是一道门槛，正如一些前辈所说，在船舶智能化越来越高的今天，拼的不再是体力，而女性天生的细腻就是我们的优势之一。公司对于女性海员的福利制度也在逐步完善，相信未来我们会与越来越多的女性一起奔向心中的大海！